จดๆ จ้องๆ อยู่นานจากปัญหา supply chain การขาดแคลนชิ้นส่วนจนต้องเลื่อนแล้วเลื่อนอีก ล่าสุด ค่ายกำแพงยักษ์ มีกำหนดที่จะเปิดตัวรถยนต์เอสยูวีปลั๊กอินไฮบริดรุ่นใหม่ Haval H6 PHEV รถอเนกประสงค์ที่เคยโชว์ตัวมาแล้วในงานมอเตอร์เอ็กซ์โปช่วงปลายปี 2021 นี่เป็นภาคสานต่อของ Haval H6 Hybrid รถยนต์ครอบครัวรุ่นขายดีของแบรนด์ GWM และการเข้ามาไทยในครั้งนี้ไม่ธรรมดา อาจมาด้วยแบตเตอรี่ไฮบริดขนาดใหญ่ยักษ์ ความจุมากถึง 34.6 kWh ทำระยะทางตามที่แจ้งมาไกลถึง 200 กิโลเมตรต่อการชาร์จไฟจนเต็มหนึ่งครั้ง เมื่อไฟหมด ระบบไฮบริดจะเข้ามารับหน้าที่ขับเคลื่อนต่อจากมอเตอร์ไฟฟ้า ด้วยเครื่องยนต์เบนซินขนาดกะทัดรัดความจุ 1.5 ลิตร เทอร์โบ จุดเด่นที่ทำให้ Haval รุ่นไฮบริดซึ่งออกขายไปก่อนหน้านี้ ขายดิบขายดีเป็นเทน้ำเทท่า ก็คือ ราคาที่ไม่แพงเมื่อเทียบกับสิ่งที่จะได้รับนั่นเอง GWM จะประกาศการมาถึงของยานยนต์พลังงานปลั๊ก-อินไฮบริดรุ่นใหม่ ที่ใช้หน้าตาอันหล่อเหลาของ H6 Hybrid ด้วยการเปิดตัว Haval H6 PHEV ในวันที่ 16 กันยายน 2565 นี้แล้ว
Haval H6 PHEV มาหล่อคมเข้ม ด้วยกระจังที่ออกแบบให้เป็นรูปทรงสี่เหลี่ยมเล็กๆ ที่สมมาตรอยู่ในชุดกระจังหน้า ไฟหน้าและไฟ DLR ใช้หลอด LED กันชนหน้าที่มีดีไซน์เชื่อมโยงกับกระจังและชุดไฟหน้า ด้านข้างตัวถังมีเส้นแนวด้านล่างที่ช่วยทำให้รถดูหรูหราภูมิฐานและคล้ายกับ Audi บางรุ่น ไฟท้ายทรงยาวเชื่อมต่อกันทั้งสองข้างด้วยพลาสติกไฟท้ายที่ภายในบรรจุหลอด LED ทำให้ Haval วิ่งในตอนกลางคืนแล้วมีไฟท้ายที่สว่างเห็นได้อย่างชัดเจน ถือเป็นรถเอสยูวีที่มีส่วนท้ายลงตัวเลยทีเดียว
Haval H6 PHEV วางเครื่องยนต์เบนซินแถวเรียงสี่สูบ ดับเบิ้ลโอเวอร์เฮดแคมชาร์ป DOHC ระบบจ่ายเชื้อเพลิงหัวฉีดไฟฟ้าฉีดตรง Direct Injection เครื่องยนต์กะทัดรัดมีความจุ 1.5 ลิตร หรือ 1,499 ซีซี. ระบบอัดอากาศเทอร์โบชาร์จเจอร์เดี่ยว ความกว้างกระบอกสูบ 75.0 มิลลิเมตร ช่วงชัก 84.9 มิลลิเมตร กำลังสูงสุด 154 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 233 นิวตันเมตร เหลือเฟือต่อการใช้งานทั้งขับในเมืองและออกทางไกล ระบบปลั๊ก-อินไฮบริด ประกอบด้วย มอเตอร์ไฟฟ้าเสริมแรง กำลัง 177 แรงม้า แรงบิด 300 นิวตันเมตร เมื่อเครื่องยนต์ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า จะมีกำลังสูงสุดอยู่ที่ 326 แรงม้า แรงบิดเพิ่มเป็น 530 นิวตันเมตร (อันนี้ตัวเลขแรงบิดอาจต้องจับขึ้นไดโนเทสกันอีกที ว่าตรงตามที่แจ้งมาหรือเปล่า เพราะแรงบิดระดับนี้มากกว่า GLC43 ถึง 10 นิวตันเมตรเลยนะครับ เว่อร์ไปมั้ย?) ระบบส่งกำลังทำเก๋ ไม่คบกับเกียร์ CVT แต่ใช้เกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่หรือ Dual Clutch เครื่องยนต์วางตามขวาง ขับเคลื่อนล้อหน้า รองรับเชื้อเพลิง E20
แบตเตอรี่ไฮบริดลูกใหญ่ ขนาด 34.6 kWh ระบบเสียบปลั๊กชาร์จไฟ Plug-in Hybrid วิ่งด้วย EV Mode ไฟฟ้าล้วน เคลมมาไกลสุดกู่แซงหน้ารถหรูอย่าง GLE350de ไปถึง 100 กิโลเมตร โดย GWM เคลมระยะทางสูงสุดต่อการชาร์จไฟเต็มหนึ่งครั้งไกล 201 กิโลเมตร (มาตรฐาน NEDC) คาดว่า ตัวที่จะขายในไทย น่าจะมีแบตเตอรี่ที่เล็กกว่า 34.6kWh และคงวิ่งได้ประมาณ 80-90 กิโลเมตร (ไม่ตามมาตรฐาน NEDC) นั่นดูจะสมเหตุสมผลมากกว่า ส่วนราคาค่าตัว คาดว่าน่าจะอยู่ที่ 1,280,000 บาท ถึง 1,380,000 บาท บวกลบ ไม่มากไปกว่าแสนบาทครับ.
อาคม รวมสุวรรณ
E-Mail chang.arcom@thairath.co.th
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom
https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/